对邮政发展绿物流的深思论文导读：本论文是一篇关于对邮政发展绿物流的深思的优秀论文范文，对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用,
摘要：为使中国邮政实现全面、可持续发展，提高国际竞争力，文章在分析中国邮政发展绿物流的必要性的基础上，从运输、配送和仓储等方面探讨了中国邮政发展绿物流的措施。
关键词：中国邮政；绿物流；必要性；倡议；措施
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物流业作为十大行业振兴计划之一，是国民经济的重要组成部分，在推动产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。低碳经济在物流领域的应用，即绿物流的发展，是一个值得业界认真探索的理由。中国邮政作为中国物流产业的支柱企业，实施绿物流责无旁贷。
1、国内外绿物流发展目前状况
绿物流是在现代物流发展进步的基础上创建的，是指物流操作和管理全程的绿化，其目的不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，还应在物流过程中抑制物流对环境造成危害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。
1.1国外绿物流发展目前状况
1.1.1绿物流发展趋于普及
20世纪90年代初期，西方国家的企业及物流学者们就提出了绿物流(Green Logistics或Environmental Logis-tics)的概念，得到了政府、学术界、企业界的高度重视，并在欧盟国家、美国、日本等发达国家和中国等发展中国家推广。
1.1.2政府组织给与政策引导
在国外，部分国家政府通过立法限制物流过程中对环境的影响，如欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规，限制机动车尾气排放和废弃物污染。这些国家制定物流标准，加强政府和企业协会对绿物流的引导和规划，同时鼓励企业运用绿物流的全新理念经营物流活动，加大对绿物流新技术的研究和应用；通过政府宏观政策的
引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，发达国家对绿物流活动的重视程度充分体现在物流的相关规划之中。如，美国在2025年《国家运输科技发展战略》中提出对邮政发展绿物流的深思由.收集，如需论文可.:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”，从而实现物流的绿与环保；日本在2001年出
台的《新综合物流实施大纲》中，提出要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现资源、生态和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。
1.1.3现代技术得到有效利用
在国外，对电子数据交换(EDI)、准时制生产(JIT)、配送规划、绿包装等的利用，为绿物流活动提供了强有力的技术支持和保障,20世纪80年代的欧洲，人们开始探索供应链管理这种物流新体系，目的是监控船舶的运转状态。通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水的状况，可以获得足够的信息，避开发生事故，尽量减少甚至避开海洋运输对环境的污染。在商品流通过程中这些技术的应用，加强了企业间的合作，转变了各企业分散的物流管理方式，从而减少了无序物流对环境的影响。
1.2国内绿物流发展目前状况
与国外相比，我国物流行业起步较晚，在发展绿物流方面，意识较为淡薄，现代技术应用有待加强，绿物流标准化也有待完善。
1.2.1绿物流发展意识落后
在我国，发展绿物流的氛围尚未形成，人们缺乏对绿物流的了解，主要体现三个方面：一是行业内尚无完善的绿物流发展策略；二是企业关注自身产品表面的绿宣传，但忽视了产品的内在绿品质；
三是消费者追求的是绿消费，而对其中的绿通道物流环节却没有给予充分的重视和关注。
1.2.2绿物流基础设施落后
我国传统的交通运输业经营分散，交通基础设施在规模、布局、功能上缺乏科学整合，物流技术含量不高，这影响到现代物流的发展。物流基础设施的落后，已成为制约绿物流发展的一个瓶颈，在一定程度上影响了绿物流的发展。
1.2.3绿物流标准化有待完善
近年来，尽管我国物流标准化工作有了很大进展，但与发达国家相比，仍处于初级阶段。从物流技术、物流装备、物流信息到物流体系
的标准化体系仍不完善。
2、中国邮政发展绿物流的必要性
构建绿物流体系是企业未来发展的必定选择，它不仅有利于邮政企业的自身发展，而且有利于整个社会的发展，能够实现企业与社会的“双赢”。
2.1发展绿物流是中国邮政可持续发展的需要
物流论文随着物流业的迅猛发展，环境也随之受到不利影响，空气污染加重，城市交通堵塞趋于严重，对企业和社会经济的可持续发展产生了消极影响，这要求中国邮政必须积极解决经济活动中的环境理由，转变危及企业存活和发展的生产方式，建立并完善绿物流体系，以降低环境污染、减少资源消耗为目的，迎合社会和企业可持续发展的要求。
2.2有利于中国邮政取得新的竞争优势
随着人们可持续发展观念的增强，消费者对企业的接受与认可不仅取决于其是否能够提供质优价廉的产品与服务，同时也越来越关注企业是否具有社会责任感，企业是否节约利用资源、是否对废旧产品的原料进行回收、是否注重环境保护等，都成为决定企业形象与声誉的重要因素，成为增强企业竞争力的必定选择，因此，选择绿物流模式有利于中国邮政获得新的竞争优势。
2.3适应物流业竞争全球化的客观要求
随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿壁垒逐渐兴起。中国邮政全球化发展的战略定位，要求必须注重并加快物流的绿化建设，一旦国外在物流业的绿化上设置准入壁垒，邮政物流将遭受一定程度的打击。发展绿物流是参与全球物流业竞争的重要基础，中国邮政要想在国际市场占有一席之地，发展绿物流是必定的选择。
3、对中国邮政发展绿物流的倡议
从邮政企业自身发展绿物流的角度看，中国邮政应强化发展绿物流的意识，加强对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织的改善与调整，完善绿物流标准化，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害。
3.1推行“绿运输项目”
推行“绿运输项目”，是指对货运X点做合理布局和规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。因此，中国邮政推行“绿运输项目”，主要采取以下几方面措施：一要注重节能型运输工具的选用。选购运输工具时，要有意识的选择节油、环保的机型和车型，同时要严格按照规定对运输工具进行维护和更新，一方面能减少噪音和温室气体排放，对环境更为友好，另一方面能降低燃油成本，产生商业回报；二要整体规划，优化X络设计。采用多式联运的方式完善和优化物流X络，做到海路运输和陆路运输相结合，铁路运输和汽车运输相结合，既考虑降低运输成本，叉实现了绿物流服务；三要提高车辆利用率和实载率，充分利用运输工具的运输能力，统筹规划配载运输，实现运输的合理化。
3.2实施“绿配送模式”
实施“绿配送模式”，就是要整合社会力量，实施共同配送(Joint distribution)。一要针对物流服务的区域性、需求方的个性化要求等，规范整合区域专X、大X以及社会X络资源，建立一套邮政物流利用X络资源的管理规范和制度；二要采用加盟或签署长期合同和相关协议的整合方式，整合社会资源。一些中
小物流企对邮政发展绿物流的深思由专注毕业论文与职称论文的.提供, .业，由于受资金、人才、管理等方面的制约，运量少、效率低，使用车辆多，独自承揽业务往往受到限制，中国邮政在物流方面与之合作，采用共同配送，最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，一方面可以取得经济效益最大化；另一方面实现运输车辆利用最优化。
3.3实施“绿仓储运营”
实施“绿仓储运营”，就是在传统仓储管理的基础上，优化仓库合理布局，完善仓储管理程序，使仓储管理更加科学化。一要合理布局仓库结构，既要避开仓库布局过于密集，从而增加资源消耗，又要避开布局过于松散，从而增加车辆空载的几率；二要注重仓库与周边环境的和谐，以便于运输，避开交通拥挤；三要合理规划，避开仓库过大或过小，造成不必要的浪费。
综上所述，中国邮政发展现代绿物流，推进高效节能、绿环保，是提升自身竞争力，应对国外物流企业进入我国市场后对国内物流企业的巨大冲击和在竞争中取得胜利的重要途径。
对邮政发展绿物流的深思论文导读：本论文是一篇关于对邮政发展绿物流的深思的优秀论文范文，对正在写有关于物流论文的写有一定的参考和指导作用，姜树华，绿物流及其发展，信阳农业高等专科学校学报,2008,99、蒋国平，尤大鹏，发达国家发展绿物
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