生鲜农产品电子商务物流论文
1生鲜农产品电子商务物流的特点
1.1重中之重是保证农产品的质量
较先前的去市场实体店购买蔬菜，在网上下单购买蔬菜、水果等生鲜农产品，消费者是看不见摸不到实物的，第一次消费仅仅是通过产品的描述详情或评价来选购商品，因此第一次的消费体验十分重要，这就取决于农产品本身的质量。从田地里的农产品送到消费者手中，在这整个供应链环节中，采用一定的农产品管理体系，保证产品质量的可控状态，及时作出反应，这些对消费者的信任和放心购买有很大帮助。
1.2对物流成本和时效性十分敏感
虽然电子商务企业与传统实体店相比，投入的管理设施成本降低很多，主要投入是在网站日常的维护运行，但每件产品需要通过物流运输，因此要保证公司的盈利，就特别需要在物流成本上进行严格控制。很多电子商务公司都是采用第三方物流，而非自建物流，那问题就转移到了第三方物流的成本控制方面，如何保证产品质量、使物流成本降到最低是企业要考虑的重要问题。生鲜农产品自身的易腐烂属性，要求物流配送能够更加快速及时，从而提升客户的满意度和体验感。现在生鲜农产品电商的目标客户主要是上班族，其收货时间受到很大限制，这对于农产品的物流配送有了更高的要求，这个问题也是企业正在极力解
决应对的。现在，很多农产品电商企业在同城配送中，都能够做到次日送货上门的服务，或者预约时间当天送到消费者手中。
1.3物流技术和设备要求更高
储藏、包装、运输等环节的技术会直接影响生鲜产品的品质，很多生鲜农产品含水量高、保鲜期短，因此对物流技术要求很高；用于保鲜、冷藏以及防疫等的物流设备也是十分重要的，也会影响农产品的新鲜程度。因此，物流技术和设备是硬性条件，与生鲜产品的新鲜度直接挂钩，正因为如此才增加了物流的难度。
1.4配送网络简化，但是物流配送点分散
以家庭为单位的消费点分散在城市中，造成配送点多，增加了其配送难度。区别于传统的食品经销商向各大超市和市场的配送，这些物流点集中，且走货量大，成本相对低，物流路线容易规划，而现在极其分散、单位走货量少的消费点的配送路线和时间控制难度较大，这就需要科学规划配送路线，满足客户要求。虽然存在以上的问题，但是电子商务下的农产品配送确实比传统模式下减少了很多流通环节，增加了效率。
物流论文
2生鲜电商物流信息化分析
2.1生鲜农产品电子商务的现状分析
(1)需求巨大。截至2014年年底，我国网民规模达到6.49亿，其中手机网民规模达到5.57亿，网购用户规模达到3.48亿，较2013年底增长20.4%，且手机网络购物用户规模达到2.36亿，增长率为63.5%，是网购市场整体用户规模增长速度的3.2倍。庞大的消费体，给了生鲜电商能够快速发展的重要基石。(2)低市场占有率，提升空间大。我国食品工业总产值占全国工业的7.1%，到2014年，食品工业总产值达
12.3万亿元，年增长达到15%，但是2014年我国进入流通市场的农副食品通过电子商务流通的农产品的比例仍然很低，其生鲜农产品的市场占有率更低。虽然从2013年开始，食品电商开始爆炸式增长，天猫、京东、1号店、中粮我买网等平台交易额年均增长十分迅猛，生鲜电商系统愈加成熟，但是其占市场实体流通的比率依旧很低，目前市场占有率仅1%左右，远远低于服饰、电子产品、护肤化妆品等品类。根据中国电子商务研究中心检测数据显示,2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元，增长幅度达到近100%。惊人的数据表明，生鲜电商市场的潜力和发展空间十分巨大，是电商领域的一片蓝海。(3)农产品质量难以保障。食品安全问题一直是消费者所重视的，网上购买生鲜农产品让广大消费者抱着十分谨慎的态度。生鲜产品的流通各环节存在着安全风险，我国的食品检测体系仍旧不完善，各项监测制度和力度不够，这些问题使得生鲜农产品的质量和品质受到很大影响。而在电商环境下的生鲜农产品，其问题更是突出，仓储、配送等各环节对产品的质量和品质都是一个挑战，产品在物流运输中有着现实性的风险问题。很多消费者重视新鲜程度和便捷，选择在网上购买生鲜产品，随后的用户体验感很差，
包括送货时间、产品在配送途中的损坏、保鲜不够、配送网络短缺等。(4)生鲜电商盈利难。据相关数据显示，目前国内生鲜农产品电商达到4000家，但是在这4000家中仅仅1%盈利,88%略亏，将近7%大亏，约4%持平。虽然生鲜农产品的平均毛利润可达到30%～40%，其中海鲜产品更是达到50%以上，但是由于受到生鲜产品本身的自然属性、仓储配送和保鲜的局限性、物流成本高等这
些障碍，使生鲜电商的盈利还是一个问题[6]。这些数据表明，被十分看好的生鲜电商市场，面临的挑战和竞争是很大的，如何在片巨大蓝海中占据一席之地，获得利润的最大化，是生鲜电商企业的首要目标。
2.2生鲜电商物流信息化的现状分析
目前，我国生鲜电商发展水平和规模仍然处于初级阶段，整体规模较少，消费体和市场规模不大，例如天猫、京东等的电商大鳄有着较先进的体系和管理之外，很多中小型企业的物流信息化程度和信息交互不够，大多处于优化中的初级阶段。蓬勃发展的生鲜电商物流信息化可分为三个层次：基础设施建设、信息服务平台建设以及个性化服务提供。在这三个层次下，生鲜电商企业根据其信息系统的应用范围和广度，其物流信息化存在四大境界。第一，单点系统应用。信息化交互需要基础设施的建设和完善，针对企业需求需要建设特别功能的各项软件工具和单点系统的建设，这一层次的建设主要针对OA等办公软件，如企业内部通讯工具、物流行业的条形码、物流仿真软件、自动识别软件等。这些单点系统
的建设，是基础化建设，对生鲜电商企业的发展极为重要。第二，综合管理。生鲜电商企业有着不同于一般传统企业的特性，如何更加高效质量地进行企业的正常运作，需要采用综合的先进管理方式，提升企业的信息化建设，从而使企业资源得到整合，资源利用率达到更大化。该层次的建设主要是企业通用综合管理信息系统和物流专用的综合信息管理系统。第三，优化流程。生鲜电商企业需要更加高效的运作模式，企业的上下部门级建设和企业业务流程，需要通过信息技术实现业务流程和管理流程的优化。这一层次
不仅包括一般的信息系统，还包含专业的物流信息系统，如保鲜技术优化、仓储存取的优化、物流配送路径的优化等。第四，公共服务平台。信息化的时代，要求每个企业实现信息化建设，时刻关注物流信息的发布共享、同类行业的发展状况、物流行业和其他行业的信息交互，这些信息的需求远远超过企业的承受能力，需要第三方或政府部门提供。这层次建设的主要内容是GPS系统、GIS系统、物流公共信息服务平台、EDI网络交互中心等。当前，虽然生鲜电商企业在物流模式上已经有了很大创新和改进，但是物流成本仍然很高，从而提升了农产品的价格，在供应链环节对生鲜农产品的保鲜程度、农产品的质量控制、物流成本控制，已经越来越难满足消费者的需求。
2.3生鲜电商企业采用的物流模式
物流的重要性，使越来越多的企业重视物流模式的选择，特别对于生鲜电商企业来说，物流的成功与否
是决定性的。现在主要的生鲜电商企业物流模式分为三种：自建物流、第三方物流以及两者混用型物流模式。2.3.1自建物流自建物流是指企业自身完成物流活动的各个环节。顺丰优选是十分典型的自建物流生鲜电商，是依靠顺丰物流在全国实现配送网络，这种自建物流企业可以对物流各环节进行有效控制，根据不同企业自身的需要建立快速响应机制，摆脱对第三方物流的依赖，不管是信息化控制还是可变成本的控制都是相对容易的。但是自建物流也有着一定的消极影响，它分散了企业的主体经营，其专业性有待加强，前期物流建设投入成本、资金投入和人才投入巨大，需要长期的规模效应实现成本降低。2.3.2第三方物流第三方物流是利用专